貨運(yùn)公司如何合理提價(jià)？
　　一直以來，貨運(yùn)業(yè)一直流傳著這么一句話：誰先提價(jià)誰先死，誰不提價(jià)誰等死。提價(jià)是一個(gè)技術(shù)活，既需求企業(yè)自覺、改變思想，也需求政府干涉，彼此缺一不可。
　　1、企業(yè)自覺
　　運(yùn)費(fèi)提價(jià)首先是一個(gè)商場(chǎng)行為，應(yīng)由企業(yè)自行決定?？墒?，提價(jià)會(huì)影響商場(chǎng)占有率，誰先漲，漲多少，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不漲怎么辦?業(yè)務(wù)量下滑怎么辦?這一系列的問題，使得提價(jià)在操作層面面對(duì)重大困局。因此，提價(jià)單一靠企業(yè)的自覺是很難見效的。
2、政府干涉
　　物流業(yè)開展至今，已經(jīng)成為人們生活不可短少的一部分，儼然已經(jīng)成為民生工程，其公共性的屬性越來越明顯。既然具有公共屬性，政府就不能把物流作為徹底的商場(chǎng)行為去對(duì)待，而要實(shí)在擔(dān)負(fù)起政府應(yīng)有的責(zé)任。在物流提價(jià)這件事上，政府不能聽任商場(chǎng)的自發(fā)調(diào)理，而應(yīng)承擔(dān)起商場(chǎng)補(bǔ)位的功用。
　　3、品牌溢價(jià)
　　b2b范疇里涉及到大宗產(chǎn)品的采購(gòu)，經(jīng)常用招標(biāo)投標(biāo)的方式。很多時(shí)分無法的挑選就是比價(jià)格。如果你是一個(gè)強(qiáng)勢(shì)品牌，那你就會(huì)有溢價(jià)，你會(huì)擺脫價(jià)格戰(zhàn)。拋棄賤價(jià)競(jìng)爭(zhēng)思想，提高品牌附加價(jià)值，有助于在很多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中鋒芒畢露。
　　總歸，物流公司只要獲得必定的利潤(rùn)，才干夠有生存空間，才干供給更好地物流服務(wù)。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，物流老板要懂資源整合，不能老想著守住自己的一畝三分地，要用敞開的思想接納新思想，去改變固有的開展模式。