東莞物流公司認(rèn)識(shí)到，我國(guó)總體物流行業(yè)發(fā)展良好，東莞物流運(yùn)輸公司勢(shì)頭正勁，但是智慧物流的發(fā)展卻始終落后于發(fā)達(dá)國(guó)家。誠(chéng)然，此間有行業(yè)瓶頸因素的影響，但是縱然大背景如此，東莞貨運(yùn)物流公司仍要繼續(xù)不斷前進(jìn)。
很多人，甚至包括一些東莞物流公司，都認(rèn)為智慧物流的發(fā)展主要取決于下游市場(chǎng)需求，都是事實(shí)上，行業(yè)上游的智慧物流設(shè)備與相關(guān)技術(shù)也是影響很大的因素。然而，目前，能夠完全掌握這些方面相關(guān)技術(shù)的東莞貨運(yùn)物流公司少之又少，因此，智慧物流的發(fā)展也呈現(xiàn)比較疲軟的局勢(shì)。
另外，在智慧物流基礎(chǔ)的大數(shù)據(jù)技術(shù)方面，目前我國(guó)提供智慧物流服務(wù)的東莞物流運(yùn)輸公司在數(shù)據(jù)采集方面就存在能力不足的問(wèn)題。即使目前大數(shù)據(jù)時(shí)代發(fā)展的如火如荼，但是實(shí)際上想要在物流行業(yè)進(jìn)行全方位應(yīng)用其實(shí)還是很難的，甚至可以說(shuō)是困難重重，這在很大一定程度上制約了行業(yè)發(fā)展，成為企業(yè)進(jìn)入智慧物流的壁壘。
東莞貨運(yùn)物流公司認(rèn)為，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化遲遲未能達(dá)成也是制約智慧物流發(fā)展的一大因素。行業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化，就拿行業(yè)誠(chéng)信體系和行業(yè)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系來(lái)說(shuō)，行業(yè)誠(chéng)信體系的標(biāo)準(zhǔn)化不僅可以提升行業(yè)的可信度，還可以讓行業(yè)內(nèi)的東莞物流功能享受規(guī)模化效應(yīng)；而行業(yè)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化不僅可以提升行業(yè)的服務(wù)效率還能降低行業(yè)內(nèi)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的可能，一舉兩得。
目前，我國(guó)智慧物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)展較為緩慢，東莞物流公司所在的行業(yè)內(nèi)眾多平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)化的意愿不高。針對(duì)此種情況，包括東莞貨運(yùn)物流公司在內(nèi)的行業(yè)主體還是要進(jìn)一步提高自身的主動(dòng)意愿性。就簡(jiǎn)單的舉個(gè)例子來(lái)說(shuō)，就是我國(guó)目前的搬運(yùn)機(jī)器人技術(shù)，這個(gè)技術(shù)其實(shí)目前國(guó)內(nèi)的發(fā)展還是比較可人的，但是還是必須實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，如此才能規(guī)范應(yīng)用到行業(yè)。


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