未來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，客貨運(yùn)盆地和客貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量將大大增加。此外，隨著人民生活水平的提高和消費(fèi)觀念的變化，客運(yùn)需求結(jié)構(gòu)將發(fā)生變化，乘員旅行的需求將繼續(xù)增加；旅客對(duì)運(yùn)輸?shù)男枨蟛辉賰H僅是數(shù)量上的滿(mǎn)足；在改善旅行條件，縮短旅行時(shí)間和提高服務(wù)水平方面對(duì)質(zhì)量的需求高速發(fā)展，以安全，舒適，便捷為核心的新型客運(yùn)系統(tǒng)將得到全面發(fā)展。
在貨運(yùn)方面，貨運(yùn)業(yè)將從系統(tǒng)的角度全面，系統(tǒng)地管理生產(chǎn)，經(jīng)營(yíng)，銷(xiāo)售和分銷(xiāo)，目的是著眼于貨運(yùn)的效率和效益。車(chē)主希望運(yùn)輸企業(yè)能及時(shí)為他們提供信息。，全過(guò)程，個(gè)性化的運(yùn)輸服務(wù)。
一是加大運(yùn)輸投入，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，擴(kuò)大擴(kuò)展和再生產(chǎn)，走集約化經(jīng)營(yíng)之路。通過(guò)多種運(yùn)輸方式的分工合作，優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，發(fā)展我國(guó)綜合運(yùn)輸。在這兩種方案中，盡管第一種方案很方便，但在目前的情況下，在中國(guó)進(jìn)行大規(guī)模的運(yùn)輸投資是不現(xiàn)實(shí)的。第二種方案更便宜，更快?？梢哉J(rèn)為，發(fā)展綜合運(yùn)輸是發(fā)展中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的必然選擇。


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