據(jù)滁州市海事局消息，2019年3月7日，隨著鳳陽(yáng)—南京的集裝箱船“皖巨龍8”的緩緩離岸，標(biāo)志著鳳陽(yáng)港集裝箱運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)首航，開(kāi)啟了鳳陽(yáng)集裝箱運(yùn)輸新時(shí)代。
此前鳳陽(yáng)沒(méi)有可供裝卸集裝箱的碼頭，較大重量的貨物因受設(shè)備起重質(zhì)量限制而無(wú)法進(jìn)行裝卸，一部分高附加值的貨源大多通過(guò)陸路分流到長(zhǎng)江沿線港口，或者不得不拆解成重量較輕的散件進(jìn)行裝卸，嚴(yán)重制約了鳳陽(yáng)外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
安徽鴻遠(yuǎn)港務(wù)有限公司負(fù)責(zé)人吉世霞介紹，該港口總投資5千萬(wàn)元，建有3個(gè)多用途碼頭泊位，設(shè)計(jì)年吞吐量為集裝箱2萬(wàn)標(biāo)箱，設(shè)計(jì)年通過(guò)能力為件雜貨50萬(wàn)噸；采用多用途門(mén)座式起重機(jī)，起吊重量為45噸；水平運(yùn)輸采用集裝箱半掛車(chē)、牽引平板車(chē)、汽車(chē)等。
今后鳳陽(yáng)集裝箱運(yùn)輸可以直接以這里為出發(fā)地，然后通過(guò)江蘇南京運(yùn)抵上海、太倉(cāng)轉(zhuǎn)運(yùn)世界各地。此條航線的開(kāi)通必將極大改善鳳陽(yáng)及周邊地區(qū)的物流環(huán)境，降低企業(yè)物流成本，為地方經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展提供有力支撐。下一步鳳陽(yáng)港還將逐步開(kāi)通上海、太倉(cāng)等航線，真正實(shí)現(xiàn)“通江達(dá)海”。


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