據(jù)悉，國際碼頭和倉庫聯(lián)盟(ilwu)與其海運(yùn)碼頭雇主太平洋海事協(xié)會(pma)就健康福利達(dá)成了初步協(xié)議，這一進(jìn)展似乎預(yù)示著就新合同達(dá)成整體協(xié)議的良好前景。
ilwu和pma周二在一份聯(lián)合聲明中表示，自5月10日以來，工會一直在與pma進(jìn)行談判，現(xiàn)在雙方已就健康福利問題達(dá)成臨時協(xié)議。雙方仍在討論工資和自動化問題，這是談判中的關(guān)鍵問題。之前的合同已于7月1日到期，正在談判的合同涵蓋了美西29個港口的2.2萬多名員工。
“維護(hù)健康福利(mob)是pma代表的雇主和ilwu代表的工人之間談判合同的重要組成部分?！甭暶髦斜硎?。
聲明表示，在談判仍在進(jìn)行的情況下，雙方不會透露這份臨時協(xié)議的具體內(nèi)容。
盡管這并非史無前例，但ilwu和pma發(fā)布的最新消息顯示談判取得進(jìn)展，同時備受關(guān)注的談判仍在進(jìn)行，這一事實(shí)可能會受到美國零售聯(lián)合會(national retail federation)等貿(mào)易組織的歡迎?？紤]到美國供應(yīng)鏈的瓶頸，美國零售聯(lián)合會呼吁迅速談判一份新合同，不出現(xiàn)停工或放緩。
越來越多與談判關(guān)系密切的消息人士認(rèn)為，雖然仍有幾個難題有待解決，但在8月或9月達(dá)成協(xié)議的可能性越來越大，碼頭上幾乎不會發(fā)生中斷。
集裝箱市場的極端給碼頭帶來了巨大的壓力，港口工人和他們強(qiáng)大的工會ilwu正在為更高的工資而斗爭。
另一方面，受到嚴(yán)重延誤和船舶排隊問題困擾的承運(yùn)人和集裝箱港口，正在努力提高海運(yùn)碼頭自動化程度和優(yōu)化運(yùn)營。


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