眾議院周三通過了一項(xiàng)立法，該法案對美國國際海運(yùn)法進(jìn)行了20多年來的首次重大更新，因?yàn)槊绹谂鉀Q阻礙供應(yīng)鏈的港口瓶頸問題。
兩黨的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸改革法案為聯(lián)邦海事委員會(huì)提供了一個(gè)更新的工具箱，以保護(hù)出口商、進(jìn)口商和消費(fèi)者免受不公平行為的影響，自1998年以來首次更新了監(jiān)管機(jī)構(gòu)監(jiān)管該行業(yè)的權(quán)力，加州民主黨眾議員約翰加拉門迪(johngaramendi)-在一份聲明中說，與南達(dá)科他州共和黨代表達(dá)斯蒂·約翰遜共同發(fā)起了這項(xiàng)立法。
全球最大的零售貿(mào)易協(xié)會(huì)全國零售聯(lián)合會(huì)在一份聲明中表示，該立法“為零售商和成千上萬其他企業(yè)每天依賴的陳舊系統(tǒng)提供了急需的更新和改革。”“這些改善出現(xiàn)在更關(guān)鍵的時(shí)刻，因?yàn)榇罅餍械姆糯笠呀?jīng)很嚴(yán)重。”
nrf在12月7日的另一封信中表示，由于供應(yīng)鏈中斷，零售商在運(yùn)送和接收貨物方面面臨嚴(yán)重延誤，這可能會(huì)影響對許多企業(yè)來說至關(guān)重要的假期。一些港口的擁堵——尤其是洛杉磯和長灘的主要西海岸樞紐——正在限制集裝箱運(yùn)力，并支撐已經(jīng)飆升的跨太平洋海運(yùn)費(fèi)率


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