貨運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)是公路運(yùn)輸業(yè)普遍存在的問(wèn)題。如果不加以避免，勢(shì)必給物流企業(yè)和托運(yùn)人帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失。對(duì)于前者，如果運(yùn)輸中的貨物因事故而損壞，則有必要向貨主賠償。對(duì)于后者，委托物流企業(yè)代收貨款也應(yīng)承擔(dān)經(jīng)濟(jì)損失的風(fēng)險(xiǎn)。為了解決物流企業(yè)和托運(yùn)人面臨的共同問(wèn)題，有了貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。
貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是指以運(yùn)輸過(guò)程中的貨物為保險(xiǎn)標(biāo)的，由保險(xiǎn)人承保自然災(zāi)害或事故造成的貨物損失的保險(xiǎn)。
貨物保險(xiǎn)的保險(xiǎn)內(nèi)容主要分為兩個(gè)方面：一是保險(xiǎn)損失，即保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中因保險(xiǎn)事故造成的經(jīng)濟(jì)損失；二是保險(xiǎn)費(fèi)用，即合理的救助費(fèi)用、保護(hù)和救助費(fèi)用，保險(xiǎn)事故造成的保險(xiǎn)貨物損失等。
其中，保障損失也可分為部分損失、全損、共同海損、共同海損等。
部分損失分為數(shù)量損失和質(zhì)量損失。前者是指某些保險(xiǎn)貨物的數(shù)量（重量）的損失或短缺。根據(jù)保險(xiǎn)貨物的數(shù)量（重量）與保險(xiǎn)貨物總額的比例計(jì)算損失。當(dāng)被保險(xiǎn)貨物發(fā)生質(zhì)量損失時(shí)，保險(xiǎn)公司首先確定貨物的完好無(wú)損價(jià)值，然后計(jì)算折舊率，再乘以保險(xiǎn)金額得到賠償金額。
全損是指被保險(xiǎn)貨物遭受實(shí)際全損或推定全損時(shí)，按照保險(xiǎn)單規(guī)定的保險(xiǎn)金額全額賠償。保險(xiǎn)合同屬于不確定價(jià)值保險(xiǎn)的，在保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)發(fā)生實(shí)際或者推定全損的，以實(shí)際價(jià)值為賠償計(jì)算依據(jù)。貨物實(shí)際價(jià)值高于事故發(fā)生時(shí)保險(xiǎn)金額的，保險(xiǎn)公司按照保險(xiǎn)金額賠償；貨物實(shí)際價(jià)值低于保險(xiǎn)金額的，保險(xiǎn)公司按照實(shí)際價(jià)值賠償。
單獨(dú)海損和共同海損，前者是指只涉及船舶或者貨物所有人單方面利益的損失，后者是指船舶為共同安全而采取的故意的、合理的措施直接造成的特別犧牲和特別費(fèi)用，貨物和其他財(cái)產(chǎn)處于共同危險(xiǎn)之中，由各受益人按比例分配法律制度。